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无人驾驶汽车还是有许多现实状况需要面对：如打雷刮风下雪、交通管制、实时路况、限行拥堵等。无人驾驶技术，并不是一项单一的技术，而是一套系统或集成技术，其中，激光雷达技术发挥了重要的作用。
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传感器越来越成为汽车的重点部分，日前，日本研究小组研发出一种新型传感器可捕捉司机驾驶疲劳，从而减少疲劳驾驶的事故发生，而不久前欧洲研发的HARKEN传感器系统有着异曲同工之妙。作为集诸多传感器于一身的谷歌无人驾驶汽车，更是将传感器和汽车整合到了极致。
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无人驾驶飞机是一种有动力、可控制、能携带多种任务设备、执行多种任务, 并能重复使用的无人驾驶航空器。
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自去年Google公司的无人驾驶汽车被颁发车牌上路实测以来，人们对这项计划的热议就一直没有停止过。有业内人士表示，对于实现无人驾驶的目标，其时间节点业界定义为2025年！该目标是否能够如期实现还不好说，但与此相关的先进驾驶辅助系统ADAS技术已更多得被人们所熟知。
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